בהתאם לתקנות חדשות שקבע השר להגנת הסביבה, ח"כ זאב אלקין, החל מ-1 בנובמבר 2018 בעלי רכבי דיזל ישנים ומזהמים מסוג משאיות כבדות, אוטובוסים ומיניבוסים, לא יוכלו לחדש את רשיונם אלא אם יתקינו מסנן לצמצום זיהום האוויר.

רכבי דיזל אחראים על כ-80% מזיהום האוויר מכלי רכב, אף שרק 20% מהקילומטראז' הכולל מבוצע על-ידם. מרבית הזיהום הוא מרכבי דיזל ישנים שאינם מצויידים במערכות להפחתת זיהום אוויר. לכן, המשרד להגנת הסביבה בנה תכנית המחייבת מצד אחד את הפחתת הזיהום, ומצד שני מציעה תמיכות לבעלי הרכב. יישום התכנית צפוי להפחית כ-30% מזיהום האוויר מכלי רכב בישראל.

כמו כן, החל מנובמבר יסומנו כלי רכב מזהמים במדבקה ייעודית במסגרת הליך הרישוי השנתי (הטסט). רשויות מקומיות ישתמשו בסימון זה כדי להגביל תנועת כלי רכב מזהמים בשטחן.

במסגרת ההליך, המשרד להגנת הסביבה עלה היום (שלישי) עם השלב השני של קמפיין ההסברה "דיזל ישן מקצר חיים", שמטרתו ליידע הציבור על התקנות ואפשרויות הסיוע לעמידה בתקנות. כמו-כן, הקמפיין יעלה את המודעות לצמצום זיהום האוויר הנפלט מרכבי דיזל כבדים וישנים. הקמפיין עלה באמצעות לשכת הפרסום הממשלתית. בנוסף, נשלחו מכתבים בדיוור ישיר לעשרות אלפי בעלי רכב ישן ומזהם המודיעים להם על כך שרכבם מזהם, על המשמעויות החוקיות הנגזרות מכך ועל אפשרויות התמיכה הממשלתיות.

על מנת להקל על הציבור לעמוד בתקנות, המשרד מציע מספר אפשרויות תמיכה:

תוכנית גריטת כלי-רכב:

בעלי רכב שיבחרו במסירת רכבם לגריטה יוכלו לקבל מענק הנע בין 5,000 שקל למיניבוסים ישנים ועד ל-22,000 שקל לאוטובוסים ומשאיות כבדות משנות ייצור מאוחרות יותר. תכנית הגריטה מופעלת בשיתוף עם משרד התחבורה.

קבלת מענק גריטה מותנית בעמידה בכל התנאים:
1. הרכב מוגדר כרכב כבד ישן
2. רישיון הרכב היה בתוקף לפחות שנה עד למועד הגריטה
3. הרכב נקי משעבוד או עיקול
4. הרכב הגיע לאתר הגריטה במצב שמיש ועם כל חלקיו

תוכנית התקנת מסננים להפחתת זיהום האוויר: אפשרות נוספת היא התקנת מסנן ברכב, המפחיתה עד 98% מזיהום האוויר. ציי רכב גדולים ומבוססים כלכלית לא יקבלו תמיכה כספית, אך כלי-רכב בבעלות פרטית או בבעלות חברות שלהן מחזור כספי נמוך ומספר כלי רכב נמוך, יוכלו לקבל תמיכה שמגיעה עד ל-100% מעלות המסנן.